حوادث الطرق فى مصر اخطر من الحروب وعائق رئيسى للتنميه

للقتل العمد؟!!

---------------------------------------------------------------------------­-----
فى اليابان والعديد من الدول الاوروبيه بل وفى بلدان اخرى صغيره قطارات
تصل سرعتها لخمسه وسته الاف كيلو متر فى الساعه وفى مصر يصل قطار اسوان
المكيف التوربينى او الاسبانى او ايا من الانواع بعد رحله عذاب لا تقل عن
15 ساعه لمسافه 800 كيلو ؟!ببساطه شبكه السكه الحديد فى مصر عمرها مائتى
عام ؟!ويجب انشاء شبكه مثيله موازيه لها لنقل كم البضائع الهائل الذى تعجز
شبكه الطرق العرجاء فى مصر عن استيعابه؟! والامكانات موجوده فدعم يصل 72
مليار للطاقه مخصص لصالح بضع شركات يكفى ويفيض لاءنشاء شبكه سكه حديد
حديثه وطرق جديده موازيه لشبكه الطرق القديمه ان وجود مثل هذه الشبكه يعنى
وصول لبضائع الى اسوان خلال ساعات او العكس انه يعنى انتعاش حركه التجاره
مع السودان والدول المجاوره ان يعنى المزيد من الامان لملايين المصريين من
شبح حوادث الطرق التى باتت اكثر ضراوه من اى حرب معروفه لاءن حوادث الطرق
فى مصر ببساطه تعادل مايزيد عن خسائر مائه الف غاره جويه واجتياح شامل
لجيوش منظمه لن يؤدى لاصابه ووفاه254 الف مواطن كما حدث فى العام الماضى
حيث


أكدت إحصائية صادرة عن قطاع الرعاية العلاجية والعاجلة في وزارة الصحة
المصرية أن نسبة الحوادث في البلاد وصلت إلى 25 ضعفاً عن المعدلات
العالمية ما يجعل مصر من أكثر دول العالم التي تشهد حوادث طرق منذ عام
1992. وأشارت الإحصائية إلى أن عام 2007 شهد ما يزيد على 73 ألف حادث على
الطرق المصرية بلغ عدد ضحاياها من القتلى والمصابين 245 ألف شخص وأن
حوادث الطرق في مصر هي السبب الأول لوفاة الفئة العمرية ما بين 5 إلى 25
سنة، مضيفة أنه بحلول عام 2020 ستكون الحوادث المرورية السبب الثالث
للوفاة على مستوى العالم خاصة في مصر
.


أرجعت إحصائية وزارة الصحة أهم أسباب تفاقم مشكلة الحوادث المرورية إلى
أن 54 في المئة من الطرق غير ممهد وأن 46 في المئة تعاني من الازدحام
الشديد وهو ما يؤكد ضرورة إيجاد حلول عاجلة وسريعة لهذه المشكلة لوقف
نزيف الطرق التي تتسبب في خسائر سنوية تزيد عن بليون جنيه, لقد كانت
خسائر حروب مصر منذ48 الى 73 ما يعادل مائه الف شهيد ومصاب؟ لماذا لم يتم
انشاء خطوط سكك حديديه والشبكه لموجوده الان منشاه منذ عام1820 منذ ايام
محمد على وشبكه الطرق تقل عن 7الاف كيلو متر وهى طرق غير مزدوجه بنسبه
تزيد عن 90%منها؟, لم يتم تخصيص حارات او طرق خاصه بالنقل الثقيل والذى
هو سبب 49%من حوادث الطرق وكذلك لا يتم تخصيص مواعيد ليليه لها او حتى مواعيد فى
غير اوقات الذروه؟ ولا يوجد نقل نهرى؟! فى الوقت الذى زادت فيه نسبه نقل
البضائع وخاصه شديده التلوث مثل الاسمنت والاسمده والبتروكيماويات التى تم
اغلاقها فى فى اوروبا وامريكا منذ منتصف الثمانينات لخطورتها على الصحه
العامه والبيئه والتى اصبحت مصر من اكبر منتجيها على مستوى العالم وخاصه
الاسمنت وكذلك الصناعات
كثيفه استخدام الطاقه مثل الحديد والالومنيوم... والتى اصبحت مصر مستقطبه
لها هى الاخرى بعد ان اصبحت الصناعات الاكثر تلوثا ممنوعه فى اوروبا والولايات
المتحده واصبح انتاج الصناعات الكثيفه استخدام
الطاقه غير اقتصادى هناك وخاصه مع ارتفاع تكلفه العماله والنقل فتم تصدير
كل هذه الصناعات لوطننا المفدى الذىاصبح اكبر منتج اسمنت فى العالم ومن
اكبر مصدرى الاسمده ؟ ولا عزاء لصحه المواطنين ولا حياتهم ولا اموالهم
تصوروا بندعم الطاقه للمشروعات دى فى مصر بنحو70 مليار فى موازنه 2009 مع
ان الصناعات دى اتخصخصت واشتراها اجانب او على الاقل صناعات احتكاريه
؟واسعار مبيعاتها فى مصر اغلى من الاسعار العالميه برغم دعم الطاقه
والخامات شبه المجانيه والتى هى خامات نادره ايضا؟!
وعمار يا مصر